Guvernul a aprobat HG 767 din 24 septembrie 2026 privind nota de fundamentare cu privire la necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiții „Sistem electronic de tarifare rutieră — Lot 2 — Obiective de control”.
În conformitate cu prevederile Legii nr. 226/2023 care transpune în legislația națională prevederile Directivei
1999/62/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 iunie 1999 de aplicare a taxelor la vehiculele grele de marfă
pentru utilizarea anumitor infrastructuri ]n prezent CNAIR — S.A. întreprinde demersurile pentru definirea și instituirea unui nou sistem informatic integrat de tarifare rutieră în vederea managementului, gestiunii și controlului aplicării tarifului de trecere și a tarifului de utilizare.
Noul sistem de tarifare rutieră trebuie să integreze atât un mod de tarifare ce are la bază perioada de utilizare a
infrastructurii rutiere (time based) pentru autoturisme, autobuze, autocare și vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă
autorizată (MTMA) mai mică de 3,5 tone (rovinieta), cât și un mod de tarifare în funcție de distanța parcursă (distance based)
pentru vehiculele de transport marfă cu masa maximă autorizată (MTMA) > 3,5 tone (TollRo).
Noul sistem de tarifare rutieră trebuie să asigure aplicarea acestor tarife rutiere în funcție de clasa de emisii poluante Euro a vehiculelor. În cazul vehiculelor de transport marfă cu masa maximă autorizată (MTMA) > 3,5 tone, sistemul de tarifare rutieră electronică trebuie să asigure identificarea, în permanență, a traseului urmat de un vehicul pe rețeaua de drumuri naționale fie prin intermediul unui echipament de bord — OBE —fie prin intermediul unei aplicații destinate sistemelor de operare a telefoanelor mobile, conectate la satelit sau rețele de comunicații mobile. Supravegherea traseului se va pute face și în baza unei declarații a utilizatorului prin intermendiul unui nou instrument numit ” tichet de rută în format electronic”.
Softurile instalate vor permite stabilirea în mod automat a tarifului datorat (TollRo) în funcție de distanța parcursă cu acest vehicul pe diverste categorii de drum, precum și în funcție și de caracteristicile vehiculului respectiv.Sistemul va asigura inclusiv interoperabilitatea cu sistemele de tarifare rutieră electronică din statele membre ale UE și facilitarea schimbului transfrontalier de informații cu privire la neplata tarifelor rutiere.
Noul sistem de taxare pentru vehicule rutiere trebuie să includă nivelul specific al taxelor în funcție de distanța parcursă și criterii pentru taxarea vehiculelor grele în conformitate cu principiul „poluatorul plătește” dar și stimulente pentru vehicule și moduri de transport nepoluante sau cele cu emisii scăzute.
Se va avea în vedere descurajarea utilizării celor mai poluante vehicule, inclusiv prin măsuri fiscale și financiare, prin intermediul nivelurilor taxelor de proprietate pentru cele mai poluante vehicule de pasageri. Măsurile corelate vor trebui să determine transferul a 10% din traficul rutier, atât cel de călători cât și cel de marfă călători către transportul feroviar.Etapa prezentă are ca obiect achiziția și instalarea de echipamente hardware și licențe software pentru controlul achitării tarifelor datorate, livrarea de echipamente hardware în 250 de obiective fixe de control, livrarea de echipamente hardware pentru 50 de obiective
mobile de control livrarea licențelor software perpetue sau subscripțiilor software pentru 300 de obiective de control.
De asemenea va trebui demarată și finalizată instalarea și configurarea echipamentelor hardware în cele 250 de obiective de control fixe și cele 50 de obiective de control mobile.
Durata de execuție a proiectului de investiții a Sistemului informatic centralizat de tarifare rutieră este de 10 luni, iar valoarea L proiectului este de 132.177.867,01 lei, cu TVA.
Internet Cafe News